В Дагестане владельцы АЗС разъяснили механизм формирования цены за литр бензина

В Ассоциации сетей АЗС Дагестана прокомментировали волну возмущений жителей республики, связанных с ростом цен на топливо, и детально разложили по полочкам структуру формирования конечной стоимости бензина.

Автолюбители часто удивляются: на бирже тонна АИ-95 оценивается около 62 тысяч рублей, что в пересчёте на литры даёт примерно 46–47 рублей, тогда почему розничная цена на заправках порой достигает 70 рублей? Как пояснили в ассоциации, биржевая цена – лишь первый этап длинной цепочки расходов.

Далее после сделки на бирже топливо приходится вывозить с НПЗ, оплачивать железнодорожные тарифы, перегрузку, хранение на нефтебазах, доставку бензовозами, страхование и компенсацию потерь. Для горных регионов, включая Дагестан, логистические издержки могут прибавлять к литру от 5 до 15 рублей и более.

Главную роль по-прежнему играют налоги. По словам представителей Ассоциации, бензин – один из самых налогонагруженных товаров. В цену литра заложены НДПИ, акциз, НДС, демпфер и налоговый маневр. Государство забирает до 60–70% стоимости топлива через налоги и сборы. Поэтому даже при снижении мировых цен на нефть розничная цена бензина может почти не измениться.

Что касается самих АЗС, их чистая прибыль с литра бензина часто составляет всего 1–3 рубля, а порой бывает и отрицательной. Сети обязаны содержать персонал, оплачивать электричество, арендную плату, кассовую инфраструктуру и эквайринг, соблюдать экологические требования, обслуживать резервуары и нести расходы на ремонт, а также компенсировать недоливы и испарения. Все эти траты также закладываются в конечную цену топлива.

СПРАВКА [ДАГЕСТАН СЕГОДНЯ]: Факторы формирования розничной цены бензина включают биржевую стоимость нефти и нефтепродуктов, логистику (доставку с НПЗ, перегрузку, хранение на нефтебазах, перевозку бензовозами), страхование и потери, а также налоговую нагрузку – НДПИ, акциз, НДС, демпфер и налоговый манёвр. В региональных сетях к расходам добавляются региональные логистические наценки. По данным отраслевых объединений, чистая прибыль АЗС с литра редко превышает 3 рубля и может быть отрицательной; государство может забрать через сборы до 60–70% от цены топлива.