В Дагестане стартует месячник безопасности на железнодорожных переездах

1 октября на Северо-Кавказской железной дороге стартует месячник «Внимание, переезд!», о ходе которого на пресс-конференции в информационном агентстве «Дагестан» сообщил заместитель начальника Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры по Махачкалинскому региону Залимхан Джахбаров.

Мероприятие направлено на снижение числа аварий на железнодорожных переездах. В рамках акции специалисты будут работать совместно с сотрудниками Госавтоинспекции, надзорными органами, муниципалитетами и автотранспортными предприятиями: запланированы комиссионные проверки переездов, где в последние два года фиксировались ДТП, а также активная профилактика среди водителей.

«По словам Залимхана Джахбарова, с начала 2026 года в границах Махачкалинского территориального управления зарегистрировано 10 дорожно-транспортных происшествий на объектах железнодорожной инфраструктуры. Девять из них произошли на переездах, еще одно – вне переезда», – отметил он.

«По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число происшествий снизилось на 9% – с 11 до 10 случаев. В ДТП пострадали пять человек, один погиб. Все аварии произошли по вине водителей, нарушивших правила проезда через железнодорожные переезды», – добавил Джахбаров.

Наибольшее число ДТП зафиксировано в Дербентском районе и Избербаше – по два случая в каждом из них.

Заместитель отдела надзора УГИБДД МВД по Дагестану Шамиль Абдулабеков также сообщил о снижении аварийности на железнодорожных переездах. По данным Госавтоинспекции, в текущем году зарегистрировано четыре ДТП, в которых один человек погиб и пятеро получили ранения. За аналогичный период прошлого года произошло восемь аварий, погибли два человека, травмы получили девять человек.

Отдельной проблемой остаются наезды поезда на крупный рогатый скот. С начала года на железнодорожных путях республики зафиксировано 96 таких случаев, причем только в августе – 23. Этот показатель в два раза превышает уровень аналогичного периода 2025 года.

Наибольшая напряженность наблюдается в Тарумовском, Карабудахкентском, Дербентском и Магарамкентском районах. В то же время Кизлярский и Кизилюртовский районы, ранее входившие в число проблемных территорий, в текущем году не допустили ни одного случая выхода скота на пути.

Для предупреждения выхода животных на железную дорогу РЖД усиливает защитную инфраструктуру. В регионе вырыты траншеи суммарной протяженности 54,4 километра, сооружено примерно 9 километров электропастухов. До конца года планируется дополнительно установить 10 километров ограждений на одном из перегонов Карабудахкентского района.

Кроме того, железнодорожники направили сотни обращений в органы власти и профильные ведомства, провели свыше 300 профилактических бесед с владельцами и пастухами скота. В 2025 году на восьми железнодорожных переездах осуществили асфальтирование; в текущем году запланированы работы на ещё трёх объектах.

Пять наиболее интенсивных переездов оборудованы видеокомплексами. На переездах установлены проблесковые маячки, модернизировано наружное освещение, на двух объектах заменены плиты устройств заграждения.

Заместитель начальника Управления транспорта Минтранса Дагестана Касум Магомедов отметил, что республика по-прежнему относится к числу неблагополучных по числу наездов на скот и ДТП на железнодорожной инфраструктуре в Северо-Кавказском федеральном округе. «Для изменения ситуации необходима совместная работа органов местного самоуправления, РЖД, Госавтоинспекции, ветеринарных служб и владельцев животных. Вопрос находится на контроле руководства республики», – подчеркнул он.

Начальник отдела организации ветеринарного дела и контроля Дагветеринарии Зейнаб Девришева напомнила, что владельцы обязаны обеспечивать учет и биркование животных. Это позволяет установить собственника в случае выхода скота на пути и привлечь его к ответственности. По ее словам, муниципалитетам следует активизировать работу по организации контролируемого выпаса и пресечению бесхозного содержания животных.

СПРАВКА [ДАГЕСТАН СЕГОДНЯ]: Железнодорожные переезды – зона особого риска, где в регионе регистрация ДТП нередко сопровождается выходом скота на пути. В регионе предпринимаются меры по снижению риска: установка видеокамер на наиболее загруженных переездах, сигнальные устройства и улучшение освещения, создание защитных ограждений и траншей общей протяжённости десятков километров, а также усиление работы ветеринарных служб и местных властей по учету скота и контролю выпаса. По итогам года на железнодорожной инфраструктуре региона зафиксировано 10 ДТП с участием переездов и скота, при этом число случаев за прошлый год снизилось на порядка десяти процентов; однако рост случаев выхода скота на пути продолжает требовать совместных усилий между РЖД, госинспекцией и сельхозсообществами.