В Дагестане зафиксировано свыше полутора тысяч заброшенных объектов строительства

Эксперты Гильдии строителей Северо-Кавказского федерального округа озвучили мрачный вывод относительно состояния строительной отрасли Дагестана. По их словам, сектор оказался в глубоком кризисе, требующем прямого управленческого участия со стороны руководства республики. В списке проблем – почти полторы тысячи брошенных строек (1354 объекта) и острая нехватка рабочих рук. Эксперты также бьют тревогу по поводу сейсмической активности: строительство продолжают по картам тридцатилетней давности, а грунты зачастую проверяют лишь на бумаге. Как итог: они предложили руководству региона создать постоянно действующий Координационный штаб при Главе РД, который будет контролировать стройку «от забора до ввода в эксплуатацию», а также легализовать понятие «точечной застройки» в законе и запретить её, если у застройщика нет денег на новые дороги, школы и садики рядом с домом. Особое внимание эксперты уделили поддержке местных заводов стройматериалов, но с важной оговоркой: запрещать ввоз качественной продукции из других регионов нельзя, приоритет должен быть за безопасностью, а не пропиской завода.

СПРАВКА [ДАГЕСТАН СЕГОДНЯ]: В Dagестане строительная отрасль остаётся заметно зависимой от госфинансирования и региональных программ, что сказывается на темпах и устойчивости проектов; параллельно отмечается нехватка квалифицированной рабочей силы и необходимость усиления контроля за качеством материалов и соблюдением сроков. Географическое положение региона в сейсмически активном Кавказе обуславливает требования к проектированию и инженерным решениям, но практика иногда отстает от современных стандартов – проверки грунтов и геодезии нередко оформляются формально. В обсуждениях подчёркнута важность создания Координационного штаба при Главе РД для системного контроля строительства «от забора до ввода в эксплуатацию» и законодательного закрепления принципа «точечной застройки» с условием обеспечения инфраструктуры вокруг; при этом сохраняется задача поддерживать местных производителей материалов, хотя импорт качественных и безопасных товаров допустим, чтобы не снижать уровень безопасности и не создавать риск задержек и простоев.